В последние годы электромобили становятся все более популярными в России, привлекая внимание как экологичностью, так и потенциальной экономической выгодой. Однако насколько действительно выгодно владение электромобилем в сравнении с традиционными бензиновыми автомобилями в российских условиях? Рассмотрим этот вопрос, опираясь на актуальные данные и расчеты.

Стоимость топлива и электроэнергии

По состоянию на февраль 2025 года, средняя стоимость литра бензина марки АИ-92 в России составляет 56,2 рубля, а АИ-95 — 62,5 рубля. При этом прогнозируется рост цен на бензин на 5–8,5% в течение года. Стоимость электроэнергии для зарядки электромобиля варьируется в зависимости от региона и способа зарядки. В Москве, например, ночной тариф составляет около 2,62 рубля за кВт·ч, дневной — 6,91 рубля за кВт·ч. На общественных зарядных станциях цены могут достигать 20 рублей за кВт·ч.

Сравнительный расчет затрат

Рассмотрим гипотетический сценарий для наглядного сравнения:

Бензиновый автомобиль

Расход топлива — 8 литров на 100 км.
Электромобиль

Потребление энергии — 18 кВт·ч на 100 км.

При пробеге 1000 км в месяц:

Бензиновый автомобиль

Расход топлива: 80 литров.
Затраты при цене 56,2 руб./л (АИ-92): 80 × 56,2 = 4496 рублей.

Электромобиль

Потребление энергии: 180 кВт·ч.
Затраты при ночном тарифе 2,62 руб./кВт·ч: 180 × 2,62 = 471,6 рубля.
Затраты при дневном тарифе 6,91 руб./кВт·ч: 180 × 6,91 = 1243,8 рубля.
Затраты на общественной зарядной станции по тарифу 20 руб./кВт·ч: 180 × 20 = 3600 рублей.

Дополнительные расходы и факторы

Помимо прямых затрат на топливо и электроэнергию, следует учитывать и другие аспекты:

Техническое обслуживание

Электромобили имеют меньше движущихся частей, что потенциально снижает расходы на обслуживание. Однако замена батареи в случае необходимости может быть дорогостоящей.
Инфраструктура зарядки

В крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, сеть зарядных станций развивается активно, что облегчает эксплуатацию электромобиля. В регионах ситуация может отличаться, и доступность зарядных станций может быть ограничена.
Первоначальная стоимость

Электромобили часто имеют более высокую начальную цену по сравнению с бензиновыми аналогами. Однако государственные субсидии и льготы могут частично компенсировать эту разницу.

Вывод

В российских условиях эксплуатационные расходы на электромобиль могут быть значительно ниже по сравнению с бензиновым автомобилем, особенно при использовании ночных тарифов для зарядки. Однако экономическая целесообразность зависит от индивидуальных условий, включая доступность зарядной инфраструктуры, региональные тарифы на электроэнергию и личные предпочтения владельца.