Основной потенциальный источник возгорания — тяговая аккумуляторная батарея. В современных электромобилях используются литий-ионные аккумуляторы, которые обладают высокой плотностью энергии и сложной системой защиты.
Важно:

аккумулятор не горит сам по себе;
возгорание почти всегда связано с повреждением, перегревом или дефектом.

Основные причины возгорания электромобилей

Термический разгон аккумулятора

Это ключевое понятие, часто упоминаемое в профильных источниках.
Термический разгон — это цепная реакция внутри аккумулятора, при которой:
повреждается одна или несколько ячеек;
начинается локальный перегрев;
температура быстро растёт, вызывая воспламенение электролита.
Причины запуска процесса:
сильное ДТП;
производственный дефект;
критический перегрев.
Механическое повреждение батареи

При серьёзных авариях возможна:
деформация корпуса аккумулятора;
короткое замыкание внутри модуля.
⚠️ Это редкий сценарий, так как батареи защищены прочными корпусами и располагаются в наиболее безопасной зоне автомобиля — в полу.
Производственные дефекты

Как и в любой сложной технике, дефекты возможны:
дефектные ячейки;
ошибки в системе управления батареей (BMS).
Примеры отзывных кампаний были у разных производителей, включая Tesla, Hyundai и Chevrolet — это не уникальная проблема одного бренда, а особенность отрасли.
Нарушение правил зарядки

Редкий, но возможный фактор:
использование несертифицированных зарядных устройств;
повреждённые кабели;
некорректное заземление.
Современные электромобили и зарядные станции имеют многоуровневую защиту, но человеческий фактор полностью исключить нельзя.

Как часто электромобили загораются на самом деле

По данным открытых исследований (обобщение отраслевой статистики, без привязки к одному источнику):

Автомобили с ДВС загораются чаще, чем электромобили
Основная причина пожаров у ДВС — топливная система и масло
У электромобилей пожары реже, но могут быть сложнее в тушении
Важно уточнение:

Электромобили не более пожароопасны, но иначе ведут себя при возгорании.

Почему пожары электромобилей выглядят «страшнее»

Причины восприятия:

Высокая температура горения аккумулятора
Возможность повторного возгорания
Сложность тушения водой в первые часы
Это создаёт ощущение повышенного риска, хотя вероятность самого события ниже.

Что делают производители для предотвращения возгораний

Современные электромобили оснащены:

Системой BMS (Battery Management System)
Многоуровневой температурной защитой
Автоматическим отключением батареи при аварии
Физической изоляцией ячеек
С каждым поколением батарей уровень безопасности растёт, а статистика возгораний снижается

Можно ли полностью исключить риск?

Нет. Как и:

Утечки топлива у ДВС
Возгорания газобаллонных авто
Короткие замыкания в любой электротехнике
Речь идёт не об абсолютной безопасности, а о контролируемом и низком риске.

Заключение

Электромобили могут загореться, но:

это происходит редко;
чаще всего — при авариях или дефектах;
по общей статистике они не опаснее автомобилей с ДВС.

Ключевой вывод:
🔥 Электромобиль — не источник повышенной пожарной опасности, а технически контролируемая система с понятными рисками.

Могут ли электромобили загореться?

Что именно может загореться в электромобиле

Основные причины возгорания электромобилей

Как часто электромобили загораются на самом деле

Автомобили с ДВС загораются чаще, чем электромобили

Основная причина пожаров у ДВС — топливная система и масло

У электромобилей пожары реже, но могут быть сложнее в тушении

Важно уточнение:

Почему пожары электромобилей выглядят «страшнее»

Высокая температура горения аккумулятора

Возможность повторного возгорания

Сложность тушения водой в первые часы

Это создаёт ощущение повышенного риска, хотя вероятность самого события ниже.

Что делают производители для предотвращения возгораний

Системой BMS (Battery Management System)

Многоуровневой температурной защитой

Автоматическим отключением батареи при аварии

Физической изоляцией ячеек

С каждым поколением батарей уровень безопасности растёт, а статистика возгораний снижается

Можно ли полностью исключить риск?

Утечки топлива у ДВС

Возгорания газобаллонных авто

Короткие замыкания в любой электротехнике

Речь идёт не об абсолютной безопасности, а о контролируемом и низком риске.

Заключение